Na lango 24 ti nze ti mars, bungbi ti azo ti Chine so ayeke sara kua ti caoutchouc asara bungbi ti azo ota so akono na Guangzhou ti sara lisoro na ndo ti akota tënë ti wâ so ayeke na yâ ti kua ni.
Shi Yifeng, Secretary General of the Tire Branch, reported on the 2018 work summary and the 2019 work outlook. He said that in 2018, in the face of the complicated economic situation at home and abroad, the tire industry and enterprises faced difficulties and continued to advance in the supply-side structural reform, technological progress, green development, expansion of domestic and foreign demand markets, and economic a aga a aga avant{5}} Na fini guengo na li ni, kusala ti dengo buze kue angbâ lakue, na mosoro ti kodoro ni ague na li ni lakue, na nzoni ti apneu, nginza ti vongo ye, nginza kue so a wara, na wungo ti nginza so a wara nga na a-impôt ni ayeke nzoni ahon ti ngu so ahon. A-exportations a bata kete maïngo, na kusala ti pneus ague na li ni na mbage ti nzoni ni{{7}
Me, ndali ti ambeni ye tongana ndo ti kodoro nga na ndo ti sese kue nga na lege ti lekengo ye ti ndokua ni mveni, kusala ti Chine ahunzi angu 20 ti maïngo ti kusala, gbiango yâ ti kusala ti pneus na lekengo ni, lekengo ye na lege ti senda-ye, lekengo afini ye ti senda-ye, lekengo tele ti ala na lege ti vert, salango mandako na lege ni, na so ayeke sala ngangu ti wara akota ye ti nzoni ni.{1} A ga kota ye mingi.
Na lege ti wungo ti azo so asala gingo nda ti ye na ndo ti filiale ti pneu, wungo ti apneu ti oto so ayeke na yâ ti kodoro ni na ngu 2018 ayeke ndulu na kutu 648, mbeni kete guengo na li ni ti 0.76%76%} na popo ti ala, wungo ti apneu ti radial ni ayeke 609 million, mbeni kete guengo na li ni ti 0{{15} a yeke wara na yâ ti a-pneu ti bias ni 39 million, na gbe ni na 2.5%; wungo ti azo ti méridien ayeke 94%. Na yâ ti kua ti lekengo apneu ti radial, wungo ti apneu ti wen kue ayeke kutu 133, so ayeke mbeni kete wungo ti 1,53%; a-pneu so ayeke semi-acier ayeke 476 million, so ayeke kete wungo ti 1,24%. A yeke sara si a leke yâ ti pneu ni ti ga mbeni mbage so ayeke na tube pëpe, so ayeke kota, akota jante nga na mbeni ye so ayeke sara si zo alingbi ti yü ni pëpe, so ayeke na ngu pëpe, so ayeke na kete bruit, so ayeke ngangu pëpe nga so ayeke na kota ndo.
Shen Jinrong, so ayeke président ti Zhongce Rubber Grober, agi nda ti ngangu so a yeke sara na ndo ti kua ti lekengo apneu na lege ti aye ota: lekengo a-oto, batango ndo nga na “azo so ayeke sara ye na lege ni pëpe” nga na bango ndo ti azo na ndo ti batango ndo ti azo so ayeke sara kua na pneus{{{0}
Wang Feng, CEO ti Fengshen Tire Co., Ltd{1}}, lo zia lê ti lo na ndo ti lege so ndokua ti lekengo apneu alingbi ti maï na kota qualité. Lo tene so azo ti Chine ayeke sara kua ngangu, me ngere ni ayeke gue na li ni pëpe, a gbu ndokua ni na yâ ti bira ti ngere, so ayeke sara sioni na image ti kodoro ni na lo lingbi pëpe ti wara akota ye ti nzoni na ti wara na lege ti 10. kozo move na mokonzi{{5}
Xu Wenying, vice-président na secrétaire-général ti Association des caoutchoucs ti Chine, amä na bê so Chine ayeke mbeni kota kodoro ti pneu, me a yeke pëpe mbeni kodoro so ayeke na ngangu nic. Atâa so a-entreprise ti Chine ayeke ndulu ti zia nginza na yâ ti a-appareil, wungo ti azo kue so ayeke na yâ ti dengo buze ni angbâ na peko ti akodoro so ade ti gue na li ni pëpe.} Lo hunda ti tene a-entreprise ti kodoro ni asara kua na lege ti fä pëpe, na a lingbi lo kpengba a-service so ayeke nde nga lo mû na azo ambeni kua so ayeke nde nga lo mû na ala ambeni kua so ayeke nde nga lo mû na ala ambeni kua so ayeke nde nga lo mû na ala ambeni kua so ayeke nde nga lo mû na ala ambeni kua so ayeke nde na ti mû maboko na ala ti sara ambeni kua so ayeke nde.
The party secretary and chairman of the Double Money Tire Group Co., Ltd. Chu Zhengyu analyzed the impact of the "double reverse" in Europe and the United States on the Chinese tire industry and enterprises. He said that in recent years, in addition to the intelligent and overseas construction of the tire industry, the tire industry lacks bright spots in products, and should increase investment in research and development ti leke kusala ti produit{.
Chai Yongsen atene so mbeni ndokua ti lekengo lâ ayeke dä pëpe, gi a-entreprise so ayeke sara kua na lâ, a lingbi a-entreprise aduti ti leke tere ti ala, ti duti nzoni nga ti sara kua nzoni, ti sara ye alingbi na bezoin ti azo ti dengo buze ti tene a zi ala pëpe ti tene a zi ala na yâ ti dengo buze ni, ti tene a zi ala pëpe na yâ ti dengo buze ti ala ti tene a zi ala pëpe.
Ma Zhong, Directeur ti a-règle na a-Règlement ti pneu ti mbarata ti Continental (Chine) Co{0}}, Ltd{1}} asala tene ti apneu ti lo na ala na ala. Lo mä na bê so dutingo ti a-oto ti Chine ayeke gi kete ahon ti Afrique so ala yeke na ni, so Chine ayeke sala ande si ala ga nzoni, na ala sala si a-oto ti Chine aga nzoni, na ala sala si a-oto ti Chine aga nzoni, na ala sala si a-oto ti Chine aga nzoni, na ala sala si a-oto ti Chine aga nzoni, na ala sala si a-oto ti Chine aga nzoni, na ala sala si a-oto ti Chine aga nzoni, na ala sala si a-oto ti ala aga nzoni. plan, mungo carburant ti oto ayeke si ande na litre 4 na yâ ti kilomètre 100 na yâ ti ngoi so ayeke ga. Na ndo ti a-pneu ti Classe A, ye so a hunda so alingbi pëpe ti sara ye alingbi na ni. Me, a ngbâ ti sara si azo mingi ahinga pëpe so a leke mbeni système ti ndia so ayeke na lege ni pëpe, tongaso lo hunda ti tene a leke mbeni système ti ndia so ayeke na ndo ti pneu ni tongana ti so a lingbi ti si, tongaso, ndali ti so gouvernement ni alingbi ti sara kua na ni, ndali ti so gouvernement ni alingbi ti sara kua na ni, ndali ti so gouvernement ni alingbi ti sara kua na ni, ndali ti so lo hunda ti tene a leke mbeni système ti pneus so ayeke na ndö ti pneu ni, ndali ti so a yeke sara kua na mbeni système ti pneu so ayeke na ndö ti pneu ni, ndali ti so a yeke sara kua na mbeni système ti pneu so ayeke na ndö ti pneu, ndali ti so a zia na yâ ni mbeni ye so ayeke sara si a yeke ngangu pëpe ti sara kua na ni. ti sara kua na ni, ti kiri ti sara kua na ni, ti sara kua na ni, ahon ti tene a sara ni, ahon ti tene a sara ni.
Wayanga ti Pulin Chengshan (Sandong) Tire Co., Ltd{1}} Che Baozhen abâ ngangu so “poussière use” ayeke sara na ndo ti azo ti Chine so ayeke sara kua na pneu, na lo mä na bê so a-entreprise ayeke encore compétition de prix {3} Na oko ngoi ni, lo bâ nga so a-pneu ti kodoro ni ayeke gue na li ni, na ngoi so a yeke ngbâ ti gue na li ni, na a yeke gue na li ni ti sara kua na ni. a yeke sara nzoni na azo ti kua ni{{5}
Na ndo ni, a-entreprise ota so ayeke sara kua na a-appareil ti sarango na a-appareil ti pneus. Chen Jiasheng, so ayeke mokonzi ti dengo buze ti a-additif ti a-additif ti Asie ti Mbongo, afa “Afini ye ti sara si a-appareil ti pneu ni aga nzoni”; Wu Haoren, mokonzi ti Hangzhou Zhongde Industrie chimique Co., Ltd{2}} azia na sese "Salango kusala na a-adhésion ti Niobate ti Nickel na yâ ti a-éclairage" Zhou Qhou Qiulan, so ayeke na yâ ti amagazin ti azo ti Asie ti Mbongo, so ayeke sara si a-amélioration ti akota zo ti kodoro ni awara lege ti sara kua na ni (Shanghai) Ltd. asala tene ti "Afini technologie ti mu maboko na azo ti lekengo a-pneu ti vert" na azo so ayeke fa tene ti ala.