Azo ti fango tënë ti "Chine Rubber" a manda na yâ ti Association des industries de la caoutchouc ti Chine so na ngu 2018, a-flote ti dengo buze ti Sino-US aga ngangu, UE ayeke “duti na peko use” na ndo ti apneu ti camion na ti bus ti Chine, na ndokua ti dengo buze ti dunia kue so ndokua ti caoutchouc ti Chine ayeke tingbi na ni ayeke ngangu mingi ti sara kua na yâ ti ndokua ti lekengo abongo ti Chine, so ayeke sara kua ngangu ti leke a-industrie ti Chine, so ayeke mbeni ndokua so ayeke sara kua na a-industrie ti Chine, so ayeke sara kua ngangu ti leke a-inducteur ti Chine, so ayeke mbeni ndokua so ayeke sara kua na a-inducteur ti Chine, so ayeke sara kua ngangu ti sara kua na a-inducteur ti Chine, so ayeke sara kua ngangu ti sara kua na a-industrie ti Chine, so ayeke mbeni ndokua so ayeke sara kua na a-inducteur ti Chine, so ayeke sara kua ngangu ti sara kua na a-inducteur ti Chine, so ayeke sara kua ngangu ti sara kua na a-inducteur ti Chine, so ayeke sara kua ngangu ti sara kua ti . ti sara kua na a-fraction ti dengo buze ti akodoro nde nde, na ti sara ngangu ti wara adroit nga na aye so a lingbi a-entreprise ni alingbi na ni.
Kozoni, na iri ti azo ti kua ti pneu ti mû mbeni ndokua ti avocat, Komite ti dengo buze ti Amerika (ITC) asoro 3:3 ti tene so a-pneu ti akota kutukutu ti Chine so ayeke na yâ ti a-oto ti kpengo na ni nga na ti lumière ayeke na kpale na azo ti kodoro ti Amerika ti tokua mbeni appel na gbele Kota da-ngbanga ti kodoro ti Amerika, so afa so fango ngbanga ni ayeke Mbeni faute ayeke na yâ ti demande ti ndia nga na defansion ti a-étude so ayeke na yâ ni,. a yeke sara si a yeke ngangu ti sara kua na ni.
Use ni ayeke ti fa iri ti azo so a bi tënë na li ti ala so ayeke na yâ ti tënë ti nzi so ayeke na yâ ti apneu ti oto ti azo so ayeke na yâ ti da-ngbanga ti dengo buze ti Amerika (CIT) ti bata ndangba ye so asi sân ti tene mbeni ye abuba yâ ni{0} determined that China exported the truck tires to the United States without the United States. The industry causes substantial damage and threats of damage. However, the US applicant in this case expressed dissatisfaction with the completion of the case of the truck and bus tires without damage, and appealed the ruling to the US International Trade Tribunal. In order to maintain the hard-won victory results, China Rubber Association will continue to actively kiri tënë .
Ota ni ayeke ti leke ndokua ni ti kiri tënë na ngangu na ndo ti tënë ti “azo so ayeke ke azo use” na ndo ti pneu ti oto ti azo ti kpengo na kutukutu ti Huaka. Akota kusala so a sara ayeke: batango na tere ti ambeni kodoro nde, lekengo mbeni ndokua ti mungo échantillon nga na mbeni bungbi ti azo so ayeke sara kua ti batango azo ti kua, ti sara kua maboko na maboko na gouvernement ti sû mbeti ti hundango tënë ti gouvernement so ayeke mû maboko na azo ti sara kua na yâ ti Commission européenne {2} a yeke na lege ni ti tene a sara kua na apneu ti Huaka Bus pneus pneus. A fa so a-oto ti camion na ti bus so alondo na Chine ayeke na sarango ye ti dumping na yâ ti marché ti UE na a sara si a sara sioni mingi na azo ti kua ti UE{. a haka ni na wungo ti impôt so a futa ti futa na ni, a sara si wungo ti impôt ni akiri na gbe ni mingi, na a sara si a yeke ngangu ti tene a kiri na peko na ndö ti 23%, na a sara si a yeke ngangu ti tene a kiri na peko, na a sara si a yeke wara mbeni moyenne ti 23%, na a yeke sara si a yeke wara mbeni moyenne ti 23%, na a yeke sara si a yeke wara mbeni moyenne ti 23%, na a yeke sara si a yeke ngangu na azo ti sara kua na a-oto ti futango na nginza, na a yeke sara si a yeke ngangu ti sara kua na ni. a zia na sese ndulu na 17 euro.
Osio ni ayeke ti leke a-entreprise ti kiri tënë na lege ti ngangu na tënë ti kengo ndo ti Inde na ndo ti Huaka Bus. Na lango 29 ti nze ti janvier ngu 2018, ndokua ti kodoro ti Inde azia mbeni demande na ndo ti komandema ti azo ti Inde ti to nda ti mbeni gingo nda ti ye so ayeke na lege ni pëpe na ndo ti camion na apneu ti bus so alondo na Chine{{4} Na lege ti asango so a mû na yâ ti demande ni, application so ayeke na yâ ti a-application so ayeke na gbe ti aye so a mû na yâ ti a-application so ayeke na gbe ti enquête ni, a yeke sara kua na demande so ayeke na gbe ti aproduit so ayeke na gbe ti enquête ni, a yeke sara kua na demande so ayeke na gbe ti enquête so a mû na yâ ti a-appareil so ayeke na gbe ni ge, a yeke sara kua na application so ayeke na yâ ti a-application so ayeke na gbe ti enquête ni, a yeke sara kua na demande so ayeke na gbe ti enquête so a mû na yâ ti demande so ayeke na gbe ti enquête ni, a yeke sara kua na demande so ayeke na gbe ni ge. a-pneu ti camion so a sara wala a tokua ni na Chine. alingbi na wungo ti douane ti Chine, wungo ti azo so ayeke tokua ni na ngoi ti gingo nda ti ye na lege ti subvention ayeke 60 386{{12}88, na ngere ti tokuango ni ayeke 1 224,39 millions ti dollars ti Amerika.
Oku ni ayeke ti zia nginza na ndo ti aproduit ti Chine na gbe ti Douane ti Douane ti Amerika No{0}} na yâ ti amesure ti US 301, na ti leke a-application ti ndokua ti zi na yâ ti liste ti impôt ti impôt ti Amerika so ayeke na yâ ti liste ti impôt ti Amerika. Na oko ngoi ni, gingo nda ti ye na ndo ti ngangu so ayeke si na ndo ti tokuango a-indemandie ti a-appareil ti convoyeur, a-hose, a-ceinture V nga na ambeni ye ti caoutchouc nga na ambeni ye ti caoutchouc nga na ambeni ye ti caoutchouc.