Na yâ ti transport ti cargo ti air, a-air-air world a iri ni Airway Bill, so a iri ni “AWB, na ndo ti lege ti avion ayeke wara ande mbeni nginza ti AWB, so azo ahinga ni mingi tongana ti so a yeke sara si a futa nginza, so ti tene ti sara si nginza ti AWB aga nginza, so ti tene AWB so ayeke sara si nginza ti sarango na kua ni aga nzoni. {{0}
Ti zia M wala H kozoni na AWB aye ti tene nyen?
1, M na iri ti Maître ni, MAWB ayeke akozo mbeti ti Projet ti Airway ti Maître.
MAWB aye ti tene maîtrise ti guengo na li ni, so a hinga ni nga tongana lege ti voyage ti a-avion wala lege ti vo na a-avion, a-ordre ti a-avion oko oko ayeke sigigi na a-aéroplane oko oko so a yeke wara na yâ ni Logo ti zo ti mungo a-avion ni, me tongana Logo ti zo ti mungo ni ayeke dä pëpe, a yeke na ndo ti liste ti maîtrise .
2, H na iri ti da ni, HAWB ayeke akozo mbeti ti ndia ti lege ti Airway .
HAWB ayeke mbeni lege ti pupu, so a hinga ni nga tongana mbeni zo ti tokuango a-agent wala mbeni zo ti kua ti lo, a-ordre so zo oko oko so ayeke tokua a-offrande ni ayeke mû.
A yeke wara na yâ ti commande ti maître ni mbeni numéro ti commande, na sub-ordre ni ayeke na mbeni numéro ti sub-ordre.
1. MAWB NO. Numéro ti commande. format ni ayeke xxx-xxxxxx, kozo ota ti ni ayeke kode ti atënë ota so ayeke na yâ ti a-avion, na akete kete ye osio so ayeke na peko ti barre ti horizontal ayeke a-numéro so a leke ni na lege ti ambeni ndia so a leke ni na lege ti ambeni ndia so ayeke na lege ni, alingbi na ambeni ndia so ayeke na lege ni. wungo ni ayeke to nda ni na {999.Tanga tongana ti so 999-25312173 (wungo ni ayeke mbeni ndia, mo lingbi ti bâ, a lingbi ti bâ sioni numéro ti li kue so ayeke na lege ni pëpe.So ayeke legeoko na wungo ti conteneur ti ngu-ingo so ayeke na yâ ti ngu-ingo{. alingbi na ambeni ndia, a lingbi ti bâ wungo ti atënë ti yâ ti conteneur ni na lege ti vérification{12}}
2. TI SALARA YE SO AYEKE SALA NA NDÖ SO, mbeni format so a leke ni ayeke dä pëpe, na zo oko oko so ayeke tokua a-offrande alingbi ti sara ni alingbi na bezoin ti lo wani .} Na tapande, Beijing fei jitengda ti tokua na azo ti tokua ni cou., lttd{4} ayeke sara kua na kozo mbeti ti "fei jitengda" FJD tongana tongo nda ni" Fi JTD tongana tongo nda ni" Fi JTD tongana tongo nda ni" FijD tongana tongo nda ni tongana tongo nda ni ayeke so tongo nda ni ayeke so {3}
Na ngoi wa la a lingbi a tokua ordre ti kangbingo yâ ti pupu HAWB?
1. Tongana zo so amû ye ni azia lege ti sarango kua na a-offrande ni lo wani/lo wani nga na port ti destination ni a hunda ti sara kua tongana agent ti douane, lo doit ti mû mbeni commande nde.Na yâ ti tënë so, a lingbi zo so ayeke na ndo ti kota formulaire ti air ni asû iri ti lo nga na adresse ti lo, na a lingbi zo so ayeke wara abongo so ayeke na ndö ti air-3 ni afa na lo tâ ye so ayeke na yâ ti pupu ni afa {3
2. Na ngoi so zo ti tokuango a-avion ni ayeke mû aye ni na ndokua ti avion ni na lege ti mbeni ye so a iri ni centralisé (zo so ayeke tokua a-avion ni ayeke bungbi aye mingi na yâ ti mbeni tiketi oko na lo yeke mû ni na ndokua ti a-avion ni ti gue na ni), ndokua ti avion ni ayeke mû komandema ni na zo so ayeke tokua a-avion ni alingbi na mbeni bungbi ti azo so ayeke tokua a-avion ni alingbi na mbeni bungbi ti azo nde nde so ayeke na yâ ti a-avion ni alingbi na ambeni ye nde so alingbi na azo so ayeke sara kua na ni. aclient.
3. Tongana zo so asû mbeti ni azia na maboko ti lo mbeni zo ti tokuango akungba ti mû na lo aye ni tongana ti so a hunda ti tene a sara na zo ni, a yeke wara zo so a iri ni .
4. Tongana a yeke futa fret (CC), a yeke sigigi na mbeni mbeti ti ndia nde so a yeke sigigi na ni.
Zia e hinga so:
1. Zo ti tokuango kota lege ti pupu ayeke na yâ ti port ti depart na connateur ni ayeke na fret ti port ti destination{.Thio na peko ti so a mû akungba ni na ndo ti port ti destination ni, zo so ayeke tokua a-appareil ti yongo akungba na ndo ti port ni ayeke mû akungba ni na atâ zo nde so ayeke na consignation ti ndangba zo so ayeke na consignation ti ndangba zo ni.
2. Zo so ayeke bata ti tene a zia na yâ ti ordre ti kangbingo yâ ti a-air ni ayeke tâ zo so ayeke bata ye ni, na connçage ni ayeke tâ consignation ti ndangba ni.}}Ta na ndo ti port ti destination ni mingi ni USES acommande nde nde, na consignation ni ayeke mû livraison ti abongo ni na port ti destination ni na a-ordre so ayeke nde nga na ambeni mbeti so douane ni ahunda ti tene a sara kua na ni. aéroport ti port ti destination ni ti zia ndia ni na ndo ti zo so ayeke na ndo ti mbeti ni, zo so ayeke na ndo ti mbeti ni na aéroport ti ndo so lo yeke gue dä na peko ti so lo changé mbeti ti ndia ni, lo wani wala lo zia lege na lege ti douane ti ndo ni ti sara douane ti tene a sara kua na ni, na peko ti so a hunzi ti sara kua na a-aéroport ni, a lingbi a-aéroport ni abungbi droit na yâ ti a-aéroport ni na yâ ti aéroport ni na lege ti aéroport ni na lege ti aéroport ni na lege ti aéroport ni na lege ti aéroport ni na lege ti aéroport ni na lege ti a-frerecture ni na lege ti a-frerecture ni na lege ti a-fréa ni na lege ti aéroport ni. port.
3, kota MAWB na HAWB na yâ ti transport ti a-air na bateau ti bateau so ayeke na mbage ti est oko MBL (Maître Bill of Lading) nga na mbeti ti Da ti Royaume asara si a yeke wara mara ti ye tongaso.{1}}}Taut-être, mbeni kota kangbi ayeke na popo ti nginza ti ngu-ingo so ayeke na aye ti bira ----