Ye so a iri ni bias fétal, ye so a iri ni fétal meridien, so ayeke hundango ndo so akamarade ayeke hunda ka mingi .
A yeke wara gbâ ti apneus{.}A-pneu ti radial ayeke apneu ti pneumatique, ala yeke na ndo ti tere ti ala so ayeke nde nde na a zia iri ti ala na ndo ti ala.{1}
A-pneu ti pneumatique ayeke mingi ni na a-appareil ti caoutchouc nga na couche ti bongo.}Bata pëpe bango ndo ti pneu ni “kue na ndo ni” ayeke caoutchouc, me caoutchouc na yâ ti tere ti pneu ni ayeke gi na mbeni bungbi ti ambage ti pneu, ti sceau, ti kangango lege, ti anti-puncture nga na ti mbeni mbage ti tampon ni, na tongaso, a yeke pëpe tâ “ngangu”, tâ “ngangu” ayeke na yâ ti rideau ni, tâ “ngangu” ayeke na yâ ti rire ti caoutchouc ni, a yeke na yâ ti bongo ti caoutchouc ni la ayeke na yâ ti rire ti caoutchouc ni, tâ “ngangu ti gbungo ye” ayeke na yâ ti rire ti caoutchouc ni, tâ “ngangu ti gbungo ye” ayeke na yâ ti rire ti caoutchouc ni, tâ “ngangu ti gbungo ye” ayeke na yâ ti rire ti caoutchouc
Tissu cord, so a hinga nga ni tongana bongo ti kamba wala kamba, cord. Atâa so a iri ni bongo, bongo ti rideau ayeke pëpe tongana bongo na ndo ni kue{1}}}So ayeke mbeni mara ti bongo so ayeke na mbeni ye so ayeke ngangu mingi nga so ayeke ngangu mingi nga so ayeke ngangu pëpe ti sara kua na ni, tongana a kangbi yâ ni, bongo ni ayeke mbeni ye so ayeke tongana mbeni “rideau ti bambou” {3} mo lingbi ti pensé na mbeni bamo so ayeke na yâ ti bongo ti bira ni. coton so abungbi akete kete ye na ndo ti mba{.A yeke ngbanga ti so lo yeke na iri ti “rideau”.
Azo mingi ayeke sara kua na bongo ti rideau ti coton, bongo ti rideau ti nylon, bongo ti rayon, bongo ti polyester, bongo ti kamba ti wen, etc..
A yeke sala kusala na kamba tongana ye ti cadre so ayeke na yâ ti pneu ni na a yeke kota mbage ti stress ti pneu ni{0}} So ti tene, pneu na lege ti gonflé pression na charge ti kutukutu, ti kanga lege na guengo na li ni ti inflation ti tube ti yâ ni, bata tube ti yâ ni si a buba pëpe, traction ti transfert nga na ngangu ti frein, ndulu na ye kue so a honde ni na lege ti rideau ni na yâ ti pneu ni “na ndo ti . asigigi na ngangu ti caoutchouc ni ayeke mingi pëpe.
Ndali ti so pneu ti zia bê ti lo na ndo ti “corde” ti forcé, bongo ti kamba ti ngangu ti ngu ni ayeke fa kusala ti pneu ni, na pekoni a yeke sara ngangu na ndo ti lekengo a-appareil ti lekengo na apneu{{{0}
A yeke wara na yâ ti mbeni croix ti mbeni molenge .
Azo ti kozoni ayeke sala kusala na akete kete ye ti coton ti leke na rideau.ND ndali ti so ngangu ti kamba ti coton ayeke na ngangu mingi pëpe, ti tene ngangu ti kamba ni akiri na peko, azo na mbage oko ti kono wungo ti akamba ti kamba, na mbage ti sala si kamba ti kamba ni aduti na yâ ti matrice ni na lege ti mbeni Angle ti lekengo croix so ayeke na tele ti akota couche use so ayeke na tele ti akota couche use so ayeke na tele ti akota couche use so ayeke na tele ti akota couche use so ayeke na tele ti akota couche use so ayeke na tele ti akota couche use so ayeke na tele ti ala, na mbeni mbage ti tele ti ala so ayeke na tele ti ala. so azo ayeke zia mara ti bongo ti rideau tongaso so a hinga ni na iri ti “bias pneus”{2}}
Angle ti kamba so ayeke na popo ti kamba na popo ti ligne ti couronne ni ayeke iri ni “Angle ti couronne”{0}}” Tyre ti pneu ayeke na yâ ti azo mingi "~ 48 degré 54 range{{3}
Ti hinga ngangu ti charge so a mû lege na ni ti gbu ngangu na gbe ti ambeni ye so a fa ni, a zia na sese tënë ti hiérarchie na yâ ti akozo pneus.}}}}}T alondo na kota kungba so a lingbi ti mû lege na ni so couche ti kamba ti coton alingbi ti yô, a yeke mbeni pneu so ayeke na acouche osio, so afa so pneu ni alingbi ti yô kungba so ayeke na yâ ti range ti akota ye osio so ayeke na yâ ti range ti akota ye osio so ayeke na yâ ti range ti akota ye osio so ayeke na yâ ti range ti akota ye osio so ayeke na yâ ti range ti .
With the emergence of synthetic fiber cord and some of the more powerful cord cord and the widespread use of tires, the use of new fiber cord tire level is higher than the actual number of layers.That is to say, the number of layers can no longer reflect the actual number of tire layers.In general, the actual number of levels is lower than the number of levels.For example, a tier 10 tire may ti wara 6 wala 8 ply.
Ti tene a sara si ngangu ti pneu ni aga uniforme, wungo ti acouche ti pneu ti bias ayeke même.Thus, a-niveau ti amapasa ni ayeke nga même.gere ti pneu ti oto ayeke mingi ni na popo ti 4 na 20, wala ahon 20 niveau.}Tare ti bias ayeke mbeni mara ti pneu so ayeke maï na gbe ti ngangu ti kodoro ni, so ayeke nga mbeni mara ti pneu so ayeke maï na gbe ti ngangu ti kodoro ni, so ayeke nga mbeni mara ti pneu so ayeke maï na gbe ti ngangu ti kodoro ni, so ayeke nga mbeni mara ti pneu ti kodoro so ayeke maï na gbe ti ngangu ti kodoro ni, so ayeke nga mbeni mara ti pneu so ayeke maï na gbe ti ngangu ti kodoro ni, so ayeke nga mbeni mara ti pneu ti kodoro so ayeke maï na gbe ti ngangu ti kodoro ni, so ayeke nga mbeni mara ti pneu so ayeke maï na gbe ti ngangu ti kodoro ni, so ayeke nga mbeni mara ti pneu ti kodoro so ayeke maï na gbe ti ngangu ti kodoro ni. lo sara kua na ni mingi na lo yeke na gbâ ti aye ti sarango na pneu ni so ayeke so terê ti pneu ni ayeke ngangu, déformation ti charge ni ayeke kete, mbage ti pneu ni ayeke ngangu pëpe ti buba ni, na volant ni ayeke na ni{{7}