Beijing avril {29 - use "Conseil oko na lege oko" ti bungbi ti mungo maboko na popo ti akodoro BBS so a sala ni na Beijing{1}}}}Sango ti lekengo a-port nga na ti échange ti bibe na gbe ti kapa ti "Conseil oko na lege ti mbeni" a sala ade ti ninga pepe na ndo ti ndokua ti fango lege ti kusala ti ministère ti fango lege na Chine.
Li tianbi, mokonzi ti ndokua ti batango azo ti ministère ti transport nga na mokonzi ti bureau ti transport ti ngu, atene na ngoi ti bungbi ni so lekengo port ti Chine aleke na lege ti mbeni kpale na yâ ti angu 1980 ti si na mbeni ndo so ayeke na lege ni, na mbeni système ti lekengo ye so ayeke tâ nzoni mingi nga na mbeni système ti andia, andia nga na andia so ayeke na lege ni, akpengba-ndia nga na andia so ayeke na ndo ti aye kue.
Na ndo ti lege so a lingbi ti sara kua nzoni na “One Belt Na One Road”, li tianbi atene so kozoni ayeke ti kpengba songo ni na ti pusu azo ti sara kua ngangu ti sara kua na a-installation.Second, ti leke kode ni, ti zia lê ti e na ndo ti promotion ti lien so ayeke ngangu pëpe;Third, e yeke sara si ndo ti dutingo ti azo nga na ti sarango si a-transport aga nzoni nga ti sara si a-instruction aga mbeni fini ye so ayeke si na yâ ti bungbi ti azo so ayeke sara kua ti lekengo afini ye so ayeke si na yâ ti kodoro ni. azo .
Huang chuanjing, deputé générale ti groupe ti port ti awadengo buze ti Chine nga na secrétaire ti bungbi ti azo so ayeke bâ lege ti kua ni, atene so ye so Chine aleke ti sara ti tene “One Belt And Road” aye ti sara kua na hingango ye ti Chine na yâ ti dunia kue nga ti wara ye ti nzoni na lege ti aye so asi na yâ ti dunia kue ti mû kobe na azo ti dunia kue, na ti mû maboko na bungbingo ti azo ti dunia kue na lege ti sarango lisoro na popo ti ala, ti lekengo ye na lege ti bungbingo azo, ti lekengo ada nga ti sarango kua na lege ti “One Belt And One”.
‘One Belt And Road aga na anzoni kusala ti mungo maboko mingi na Sri Lanka, mbilimbili na yâ ti lekengo ada tongana a-port,’ a tene tongaso na Niyaz, mokonzi ti ndokua ti Sri Lanka so ayeke bâ lege ti douane ti azo kue.
Li tianbi atene so Chine ayeke kpengba ande na lege ti ndara nga na lekengo ye na popo ti ala na ndo ti ceinture nga na lege so ayeke na gbe ti cadre ti “One Belt And Road”, ti leke akota lege ti tambela, ti sara si a leke réseau ti connectivité ti a-infrastructure ti ngu-ingo, na ti zia lê ti e na ndo ti promotion ti ngangu ti sarango kua ti a-installation.}}Tanga so e yeke sara si a-appareil ti sarango na kua aga nzoni, e yeke sara si a-port ni aga nzoni, na a yeke sara si a-port ni aduti nzoni, na a yeke sara si a-port ni aduti nzoni. na legeoko ti mu maboko na dengo buze na ti tokuango ye na yâ ti akodoro so ayeke na ndo ti ceinture na lege so ayeke na ndo ti ceinture nga na lege so ayeke na ndo ti ceinture nga na lege ti lege ni, a lingbi e kono yâ ti abungbi ti kusala nga na salango kusala maboko na maboko na popo ti a-port ti wara ye ti nzoni na popo ti ala na ti kono yâ ti kusala na lege ti aport, tongaso si a zia fini ngangu na yâ ti mbeni bungbi ti azo so ayeke na yâ ti Shared so ayeke ga ndali ti azo{.
A yeke na lege ni ti tene so “” a leke a-port na a sara échange ti pensé na gbe ti ye so a leke na lege ti ‘Belt Na One Road’” “ayeke mbeni kota mbage ti ngoi ti printemps ti ngu 2019” “ti sara si ala sara kua maboko na maboko {-- plan ti lege ti soie ti ngu 21 ti ngu 21” “{{{4}A-Sponsor so ayeke na yâ ti groupe ti azo ti dengo buze ti Chine, so ayeke sara kua na a-affaire ti Chine, so a yeke sara kua na a-affaire ti a-affaire ti Chine, so a sara ni na lege ti a-affaire ti a-cadord ti Chine, so a sara ni na lege ti a-cador so ayeke sara kua maboko na maboko, so a sara kua na ni na yâ ti groupe ti a-cador so ayeke sara kua maboko na maboko, so a sara kua na ni na yâ ti a-cador ti Chine,” so ayeke na lege ni. ndokua ti ministère ti transport na ti dalian maritime, a-élève 21 so alondo na akodoro 11 na ndo ti “Conseur ti mbeni ye na mbeni lege oko”, so na popo ni a yeke wara Sri Lanka na Brésil, ayeke wara ande fango ye na ndo ti poroso na yâ ti secteur ti transport na Beijing{{8}